蘇州考斯克側向推進(jìn)器稱(chēng)航運市場(chǎng)是一個(gè)相對開(kāi)放的市場(chǎng)，相應的市場(chǎng)主體既包括國內外的船公司，也包括國有和民營(yíng)的船公司，還涉及諸多航運細分門(mén)類(lèi)，并對我國對外貿易產(chǎn)生直接影響。因此，構建高效、有力的監管手段和機制具有重要意義。

2014年2月17日，習近平在省部級主要領(lǐng)導干部學(xué)習貫徹十八屆三中全會(huì )精神全面深化改革專(zhuān)題研討班開(kāi)班式上發(fā)表重要講話(huà)，強調完善和發(fā)展中國特色社會(huì )主義制度，推進(jìn)國家治理體系和治理能力現代化。行政審批，是一種帶有明顯事前監管特征的“門(mén)檻式”監管。 蘇州考斯克側向推進(jìn)器稱(chēng)在簡(jiǎn)政放權的大背景下，減少和取消行政審批事項的趨勢仍將持續。審批門(mén)檻降低了，正常的市場(chǎng)秩序、規范運營(yíng)和人民群眾的合法權益也要有效保障，這就要求政府改進(jìn)工作方式，加強事中事后監管，避免管理缺位，防止“一放就亂”。  蘇州考斯克側向推進(jìn)器稱(chēng)深化行政審批制度改革等相關(guān)改革措施密集推出，極大地激發(fā)了市場(chǎng)活力、發(fā)展動(dòng)力和社會(huì )創(chuàng )造力。權力的“下放”與市場(chǎng)的“監管”之間如何銜接？改革之后的市場(chǎng)監管主體職責如何界定？簡(jiǎn)政放權與市場(chǎng)監管如何更好地統一起來(lái)真正為市場(chǎng)主體提供健康安全的市場(chǎng)環(huán)境？

總體來(lái)看， 蘇州考斯克側向推進(jìn)器認為航運市場(chǎng)的監管，需要建立多元化的市場(chǎng)監管體系。政府一方面要構建公平公正的市場(chǎng)，另一方面要建立誠信體系；企業(yè)在政府構建的良好環(huán)境下天生具有維護品牌價(jià)值和誠信經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力；第三方機構發(fā)揮各自作用，在行業(yè)自律、商業(yè)模式的構建和政策建言方面起到居間作用。