蘇州考斯克側向推進(jìn)器稱(chēng)強化市場(chǎng)監管需要摒棄過(guò)去增加監管人員和經(jīng)費的老路，新的環(huán)境也不可能有這樣的條件，而第三方力量將在此過(guò)程中發(fā)揮重要作用。第三方力量包括行業(yè)協(xié)會(huì )、航交所、科研機構以及新型智庫，形成新型航運市場(chǎng)監管機制。行業(yè)協(xié)會(huì )首先要起到縱向溝通和橫向協(xié)調的作用，使得行業(yè)政策能夠在行業(yè)內得以宣貫實(shí)施，行業(yè)的呼聲也可以通過(guò)協(xié)會(huì )向行業(yè)專(zhuān)管部門(mén)反映，同時(shí)協(xié)調行業(yè)內企業(yè)的行為和行動(dòng)；其次，行業(yè)協(xié)會(huì )要建立行業(yè)的規則并起到行業(yè)自律的作用，規則主要是行業(yè)的服務(wù)標準和行業(yè)的良性競爭規則，從而確立行業(yè)規則的界限和范圍，違反相關(guān)規則用行規對相關(guān)企業(yè)進(jìn)行處罰，這種處罰可能是公示，也可能是踢出市場(chǎng)，這樣就形成了行業(yè)自律的基礎框架。第三，蘇州考斯克側向推進(jìn)器稱(chēng)行業(yè)協(xié)會(huì )要起到利益聚合與表達的作用，利益聚合指的是行業(yè)協(xié)會(huì )能夠把行業(yè)內的普遍性和共性問(wèn)題集中起來(lái)向行業(yè)主管部門(mén)以及行業(yè)所服務(wù)的客戶(hù)傳達，從而形成行業(yè)的統一聲音而不僅僅是個(gè)別企業(yè)建立在自身私利基礎上的意見(jiàn)。蘇州考斯克側向推進(jìn)器稱(chēng)航交所要建立為企業(yè)服務(wù)的新模式，該模式具備較強的服務(wù)范圍和產(chǎn)業(yè)鏈上下游覆蓋范圍，這一方面可以通過(guò)航交所所設定的資信門(mén)檻讓有服務(wù)能力的企業(yè)進(jìn)入到其體系中，另一方面也可以通過(guò)服務(wù)企業(yè)形成航運市場(chǎng)運行的大數據，這些數據有助于準確了解行業(yè)的真實(shí)運行狀態(tài)，為行業(yè)主管部門(mén)出臺相關(guān)的政策提供比以往更為準確的分析來(lái)源。