蘇州考斯克側向推進(jìn)器介紹稱(chēng)船舶機損即為船舶機器設備的損壞。在船舶險理賠實(shí)務(wù)中，最為常見(jiàn)的機損為船舶主機和主機配套設備的損壞，例如船舶主機氣缸、曲軸、活塞、機架、增壓器等等的損壞。表現的都是一個(gè)結果狀態(tài)——機器設備的損壞。這是從船舶本身的角度得出的機損概念。從保險的角度看，上述分析的內容為準確的船舶保險意義上的機損概念。船舶機損理賠是專(zhuān)業(yè)度相對較高的船舶險案件。蘇州考斯克側向推進(jìn)器介紹稱(chēng)需要對船舶各種機器設備性能有基本的了解，更需要具備專(zhuān)業(yè)的邏輯推理能力和過(guò)硬的法律分析能力。

   1. 船舶機損案件處理不在于機器受損的理算，而在于原因和結果的分析。蘇州考斯克側向推進(jìn)器介紹稱(chēng)無(wú)論是機件的潛在缺陷還是人員的疏忽，都需要縝密的邏輯分析才能得出因果關(guān)系，理清保險責任。2.  機損案件的理賠處理人，需要具備準確核定機損保險責任的專(zhuān)業(yè)能力。損失的核定可以借助具備船舶輪機工作經(jīng)驗的公估人員，但保險責任的核定必須牢牢把控在保險人的理賠人員手中。理賠人員必須詳細調查事故的發(fā)生原因，逐個(gè)人員分別詢(xún)問(wèn)，輪機日志、油類(lèi)記錄簿等資料必須完整得到。 3.  不容易區分機件或者船殼的潛在缺陷本身和其造成的損失。蘇州考斯克側向推進(jìn)器認為是否借助物理化學(xué)的檢驗，需要根據個(gè)案來(lái)分析。保險人在平時(shí)應該多積累能從事此類(lèi)檢驗的第三方檢測機構，并與其建立良好的溝通關(guān)系。此類(lèi)檢測機構的資質(zhì)需要重點(diǎn)注意，決定了其證據效力和法院的認可度。